(资料图片仅供参考)

08月15日海运煤炭运价指数下跌。OCFI报收点，环比下跌点。分子指数来看，沿海线指数报收点，环比下跌点；沿江线指数报收点，环比下跌点。

具体到航线，沿海方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶平均运价为元/吨，期环比持平；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶平均运价为元/吨，期环比下跌元/吨；秦皇岛至乍浦航线万吨船舶平均运价为元/吨，期环比下跌元/吨；秦皇岛至宁波航线万吨船舶平均运价为35元/吨，期环比持平；秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为25元/吨，期环比下跌1元/吨；秦皇岛至广州航线6-7万吨船舶平均运价为21元/吨，期环比下跌1元/吨。

沿江方向，秦皇岛至江阴航线万吨船舶的平均运价为元/吨，期环比持平；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶平均运价为元/吨，期环比下跌元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为元/吨，期环比下跌元/吨；秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为元/吨，期环比下跌元/吨；秦皇岛至镇江航线2-3万吨船舶平均运价为元/吨，期环比下跌元/吨。

今日海运煤炭运价指数小幅下降。伏天已接近尾声，我国大部地区高温天气基本结束，终端日耗逐渐回落预期增强，加之目前水电运行依旧好于去年，三峡电站出库流量保持高位平稳运行，华南地区来水同样较好，夏季用煤旺季基本结束，终端暂时不具备大量补库需求释放的可能，北上采购仍以中长期合同兑现为主，少量抄底补库为辅，市场需求暂无明显支撑，船货市场商谈保持清淡。目前来看，秦唐沧港口锚地船舶数量继续增加，船货格局宽松加剧，运输市场承压运行，但受成本支撑，各航线运价窄幅震荡。

环渤海港口压港情况：天津神华码头到港船舶预计等3-5天，南疆码头无压港现象；国投曹妃甸港锚地合计4条船舶，预计等1天；京唐港锚地合计64条船舶，预计等4-5天；黄骅港神华码头锚地合计40条船舶，预计等3-4天，黄骅神华杂货码头无压港现象；秦皇岛港锚地合计31条船舶，其中6、7、9公司预计等3-4天。

环渤海港口库存情况：秦皇岛港库存531万吨↓7万吨，国投曹妃甸港库存443万吨↑1万吨，京唐港库存632万吨↓万吨，黄骅港库存万吨↓万吨，合计万吨↓万吨。

海事信息：无。