文：懂车帝原创 王妍

[懂车帝原创 行业] 6月30日，奥迪公布管理层变动，大众集团和奥迪监事会在周四的会议上决定更换奥迪CEO马库斯·杜斯曼(Markus Duesmann)，这一位置将由大众汽车集团产品和集团战略副总裁格诺特·多尔纳 (Gernot Döllner)接任，任命将从9月1日生效。

奥迪CEO马库斯·杜斯曼

(资料图片)

多尔纳也是机械工程背景出身，1993年便加入大众集团。他曾在保时捷股份公司担任过多个管理职位，包括概念开发主管和Panamera系列负责人。自2021年起，他一直在大众集团负责战略团队。

格诺特·多尔纳

作为奥迪全球的操盘手，官方在声明中感谢了杜斯曼在电气化方面所做的努力，不过值得注意的是，2018年，杜斯曼由大众前任CEO赫伯特·迪斯(Herbert Diess)亲自从宝马挖至奥迪，中途因为竞业协议奥迪甚至还等待了一年，从最终上任到如今离开，杜斯曼在任不过才三年多时间。

彼时杜斯曼的工程研发背景让大众集团青睐有加。杜斯曼是动力总成研发工程师出身，既在奔驰担任发动机设计工程师，也在宝马集团负责过全球采购业务。为摆脱“柴油门”丑闻，大众当时一直在寻觅合适的人选。

不过如今各品牌的电动化表现或许才是考量掌门人的关键。不久前，大众汽车集团CEO奥博穆公开承认旗下奥迪品牌的产品线“落后于竞争对手”，甚至还没有达到自身的实力水平。

在电动汽车方面，其承认，因为软件问题，导致关键车型推迟上市。针对奥迪在全球最大的单一市场，奥博穆直接指出奥迪纯电动汽车产品在中国市场缺乏竞争力。

从奥博穆对旗下软件子公司CARIAD的管理层动用雷霆手段，更换CEO以及请离除人事主管外的所有执行董事，就不难看出其手段与决心。

从数据来看，作为三大豪车品牌BBA之一，奥迪在电动化方面的表现的确和其他的竞争对手尚有差距。

2022年，奥迪纯电动车全球销量为11.82万辆，同比增长约44%。同期，奔驰纯电动车销量为14.9万辆（含smart品牌），同比增长67%；宝马纯电动车销量21.5万辆，同比增长107.7%。

按照规划，奥迪到2025年年底，要逐步投放20个新车型，其中包括10款电动车。