(资料图片)

【ITBEAR科技资讯】6月16日消息，比亚迪长沙工厂近日掀起了一股员工离职潮，与全国青年失业率再创新高的局面形成鲜明对比。

据了解，比亚迪长沙望城工厂的一名员工提出离职后，却得到了“本月离职名额已满”的答复。该员工透露，最近工厂有不少人离职，甚至还有两个宿舍整体离职。比亚迪官方回应称相关报道与事实不符，工厂的招聘工作正常进行，但这一回应并未平息离职风波。

比亚迪在2022年取得了上市以来的最佳成绩，累计销售新能源汽车达到186.35万辆，同比增长208.64%。公司通过规模效应和对新能源汽车供应链的垂直整合能力，使汽车相关业务的毛利率达到20.39%，高于其他新势力，缩小了与特斯拉之间的差距，单车利润也大幅提升。

在最近的业绩发布会上，比亚迪董事长王传福宣布了公司的目标，即在今年底前成为中国第一大汽车制造商。他表示，比亚迪的销量目标是300万辆起步，力争实现翻倍增长，达到360万辆。

然而，与销量和利润同步上升的同时，比亚迪工厂却出现了大规模的员工离职现象。据财联社调查，比亚迪工人离职的原因主要是工资问题。长沙比亚迪工厂多名老员工的月工资已降至3000元左右，远低于该地区的平均薪资水平。工人们主要依靠加班费来实现招聘公告中显示的综合收入水平。

比亚迪的工资制度源自创始人王传福始创时期的“人海战术”，即大量利用人工来替代机械，节约成本。然而，随着公司产能的不断扩大，工厂的生产速度放缓，导致许多工人无法加班，进而使工资大幅减少。此外，整个新能源汽车行业也面临着总体产能过剩的问题，比亚迪的库存不断增加，迫使工厂减少生产。

虽然比亚迪等新能源车企通过降价来刺激销售，但降价对于汽车销量的长期拉动作用有限。一些消费者对于降价的反应不一，而一些车企则选择推出保价政策来维护产品形象。

综上所述，比亚迪面临着销售增长和工人离职的双重挑战。公司努力提高销量和利润，同时也需要关注员工的福利和工资问题，以保持良好的员工稳定性。这将是比亚迪实现董事长王传福雄心壮志的关键。据ITBEAR科技资讯了解，比亚迪将密切关注员工离职问题，并进行相应的调整和改进。